8.8号最新疫情:8月8日最新疫情最新消息

8.8日北京去深圳需要隔离吗?

〖壹〗、月8日深圳去北京是不需要被隔离的，只要有健康码就可以。

〖贰〗、对有较高风险国家旅居史的入境人员，深圳将对其进行“14+7”就地隔离管理，不接转分流到其他地市。对目的地为深圳但无居家隔离条件的，实施21 天集中隔离医学观察。

〖叁〗、其他人员出京不受限制，但不得前往7天内有1例及以上感染者所在县。2022年9月10日至10月底期间，旅客须持48小时内核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。

〖肆〗、北京去深圳是需要隔离的。这种隔离可以是居家隔离也可以是指定的隔离的。隔离区隔离。如果是。国内的人员居家隔离就可以了。如果是国外来。我国的要到隔离区隔离。

〖伍〗、深圳到北京旅行需隔离吗的政策 深圳到北京旅行需隔离吗是一个备受关注的问题。根据最新政策，从深圳到北京旅行的人员需要进行14天的集中隔离观察。这个政策是为了防止疫情传播，保护公众健康而制定的。首先，从深圳到北京旅行的人员需要在出发前提前申请健康码，并且必须持有绿码才能出发。

〖陆〗、目前，需要隔离14天的省份城市：14+7隔离措施：14天集中隔离医学观察后，然后是7天居家健康观察目前浙江全省、辽宁省沈阳市、大连市进行14+7隔离措施。

三支一扶和特岗教师有哪些区别?

服务岗位不同：特岗：主要服务于农村义务教育阶段的学校，担任教师职务。三支一扶：服务岗位更加广泛，包括支教、支农、支医和扶贫等多个领域。招募对象不同：特岗：主要招募高等师范院校和其他全日制普通高校应届本科毕业生，也招募少量应届师范类专业专科毕业生。

特岗教师和三支一扶的区别包括编制、待遇、考试内容和报考条件等方面。在编制方面，特岗教师在服务期结束时可直接调至编制，而三支一扶则可能无法及时调至编制，但有机会通过考核转为事业编制或续签。待遇方面，特岗教师在服务期满后可申请免考攻读教育硕士学位，而三支一扶享有国家和省部级财政的双重保障。

管理主管部门不同：三支一扶的支教工作由三支一扶办公室管理，通常设在人事局；特岗教师由特岗办公室管理，通常设在教育局；基层公益岗位教师则由街道办管理。 工资待遇差异：特岗教师和支教工作者的工资待遇一般较为优厚，而基层公益岗位的薪资水平相对较低，但会确保执行当地规定的最低工资标准。

雪上加霜,全球汽车市场迎来最艰难之时

〖壹〗、相比于全球市场按下暂停键，中国则开启了复工潮，随着两个多月的全民努力，我国本土疫情传播基本阻断，4月8日武汉也将迎来解禁，一切都在向着好的形式发展。我们不要幸灾乐祸，毕竟雪崩时，没有一片雪花是无辜的。如今，随着疫情全球爆发，中国汽车市场面临着更大的考验。

〖贰〗、本月，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。陈曦、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企，以及前途、博郡等企业被曝长期欠薪，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝”卖房，正是新势力企业面临困境的具体体现。

〖叁〗、苹果关停除中国市场以外的所有市场，就已经注定了大众将要踏上同样的征程，于是迪斯那句“只有中国贡献收入”，几乎成了全球车企巨头伤悲中的唯一安慰了。 根据欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，欧洲车市可能需要到2030年才能恢复到2019年水平。十年之久，所剩无几的残阳暖意，被疫情冲刷得无影无踪。

〖肆〗、一位不愿意透露姓名的行业资深人士告诉《汽车公社》，汽车后市场如三头六臂、快准等企业，距离上一轮资本加码已有一段时间，疫情承压，综合环境恶化，其中有不少企业不得不铆足了劲吸引资本眼球；而对于嗜血的资本来说，他们会紧盯后市场的优质供应链，但绝不是战略投资，而是财务投资，买入后用最短的时间退出，然后获利。

〖伍〗、文/吴鹏飞 2020 年即将结束了，这一年被疫情的阴霾垄断，各行各业的活力都不及当年，汽车行业尤甚。在新四化的重要节点上，有些企业居安思变，但改革之路依然严峻；放眼造车新势力，原本资金就紧缺的新玩家们更是雪上加霜，创业者们举步维艰。

〖陆〗、以下是魏建军《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》： 各位同事，今年是我在长城汽车造车的第三十年，所谓“三十而立”，在这个特殊时间节点上，也许很多人认为，历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大、由弱变强、由不自信走向自信。